Ошибка P0235

Ошибка P0235 означает, что давление наддува ниже допустимого предела: электроника фиксирует недостаточное давление наддува (недодув). Чаще всего источник — один из узлов системы наддува, выхлопа или подачи воздуха, а не случайный сбой блока управления.

Что означает ошибка P0235

Код P0235 расшифровывается как «давление ниже нижнего предела». При компьютерной диагностике автомобиля он сигнализирует о недодуве. Данные поступают с датчика давления наддува «А». Тут всё сложнее, чем с ошибкой P0234: причин недостаточного наддува больше, и они не всегда связаны напрямую с турбокомпрессором.

Причины ошибки P0235

Ниже — основные причины, которые могут привести к появлению ошибки P0235.

Неисправность датчика давления наддува

Первая причина, по которой может возникать ошибка P0235, — неисправность самого датчика. Причины его неисправности могут быть разные: от загрязнения до банального естественного старения, как и в случае с P0234. Данная проблема решается заменой датчика на новый. Опять не рекомендуем менять на неоригинальный — китайского производства, т.к. возможно, что проблема не уйдёт.

Неисправность клапана управления турбиной

Неисправность клапана управления турбиной может вызывать ошибку P0235. Подробнее о диагностике и ремонте клапана — в статье «Ошибка P0234».

Заклинивание исполнительного механизма управления наддувом в турбокомпрессоре

Заклинивание исполнительного механизма управления наддувом в турбокомпрессоре также относится к числу возможных причин P0235. Как выявить и устранить эту неисправность — в статье «Ошибка P0234».

Неисправность электромагнитного клапана

Неисправность электромагнитного клапана может приводить к появлению ошибки P0235. Подробности — в статье «Ошибка P0234».

Заклинивание механизма изменяемой геометрии соплового аппарата турбокомпрессора

Заклинивание механизма изменяемой геометрии соплового аппарата турбокомпрессора может вызвать P0235. См. статью «Ошибка P0234».

Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

В данном случае ошибка P0235 — недонаддув — возникает по причине некорректной работы системы EGR. Клапан постоянно находится в открытом положении. В результате происходит цикличное использование выхлопных газов, частично минуя турбину, что приводит к недостаточной скорости потока выхлопных газов и, как следствие, к невозможности разогнать ротор турбины до необходимых оборотов.

Данная проблема решается заменой, ремонтом либо отключением системы рециркуляции выхлопных газов, при необходимости, с перепрошивкой программного обеспечения автомобиля.

Неисправность самого механизма (EGR) характеризуется наличием ошибки P0401. Поэтому зачастую эти две ошибки появляются одновременно в случае неисправности данной системы, при условии, что клапан открыт.

Забитый сажевый фильтр, катализатор

Ошибка P0235 может возникнуть и при забитом сажевом фильтре и катализаторе.

Это происходит потому, что уменьшается пропускная способность данных узлов и, как следствие, уменьшается скорость потока выхлопных газов, которые в свою очередь не разгоняют должным образом ротор турбины, а она не создаёт должный наддув, что и приводит к нехватке воздуха в системе!

Как правило, забитый катализатор и сажевый фильтр на большинстве автомобилей можно диагностировать только визуально и по косвенным признакам. Поэтому данного рода проблема часто остаётся незамеченной.

Проблема решается заменой либо удалением данных узлов с последующей перепрошивкой программного обеспечения на автомобилях, где это необходимо.

Негерметичность воздуховодов

В данном случае всё понятно: где-то есть дырка, и турбокомпрессор дует в космос, а не в камеру сгорания.

Негерметичность вакуумной системы управления турбиной

Негерметичность вакуумной системы управления турбиной — при условии наличия данной системы — приводит к невозможности регулировать наддув посредством изменения давления в самой системе, что и приводит к недонаддуву.

Механическая неисправность турбины

На данном разделе мы не будем останавливаться. Всю необходимую информацию по данному вопросу можно получить в статье причины выхода турбины из строя.

Диагностика ошибки P0235

Ошибка P0235 выявляется при компьютерной диагностике автомобиля. По показаниям датчика давления наддува «А» блок управления фиксирует недостаточное давление наддува.

Не все причины видны сразу по одному коду. Например, при неисправности EGR нередко одновременно появляется P0401 — если клапан EGR постоянно открыт. Забитый катализатор и сажевый фильтр на большинстве автомобилей можно диагностировать только визуально и по косвенным признакам — такая проблема часто остаётся незамеченной.

Чтобы не менять детали вслепую, нужно определить источник недодува: датчик, узлы турбины (см. «Ошибка P0234»), EGR, сажевый фильтр или катализатор, утечки воздуховодов, вакуумная система или механическая неисправность турбины.

Что делать при ошибке P0235

Общая логика устранения такая:

1. провести компьютерную диагностику и подтвердить код P0235;
2. определить, какой узел вызывает недодув — датчик, клапан управления, актуатор, электромагнитный клапан, МИГ, EGR, сажевый фильтр, катализатор, утечки воздуха, вакуумная система или турбина;
3. устранить неисправность на конкретном узле: заменить или отремонтировать деталь, восстановить герметичность, при необходимости выполнить перепрошивку.

Если диагностика подтверждает неисправность турбокомпрессора — демонтаж, ремонт или замена выполняются в профильном сервисе. Подробнее о ремонте турбин в Санкт-Петербурге — на сайте МастерТурбо.