Основные неисправности, встречающиеся на Ford Mondeo 2.0 D, влияющие на работу турбокомпрессора 760774-0003
В ходе многолетней практики ремонта турбокомпрессоров и автомобилей ими оснащённых, мы выявляем основные проблемы и причины их возникновения, вследствие чего тратим намного меньше времени на поиск неисправности и её устранение, чем непрофильные организации.
В данном материале мы рассмотрим основные неисправности, встречающиеся на Ford Mondeo 2.0 дизель, влияющие на работу турбокомпрессора и способы их устранения.
Основные причины неисправности турбины Ford Mondeo 2.0 D
Вакуумный ресивер
Итак, первое, на что стоит обратить внимание в случае возникновения ошибки по турбине, — вакуумный ресивер, на котором по неизвестным причинам могут возникать трещины и, как следствие, стравливаться вакуум. Решение — замена ресивера на новый или соединение вакуумных трубок в обход ресивера; в крайнем случае — герметизация специальными эпоксидными смолами.
Негерметичность вакуумной системы
Вторая и распространённая причина некорректного наддува — негерметичность вакуумной системы, проще говоря, травят вакуумные патрубки. Как правило, травят в местах соединений. Происходит это просто от времени и попадания масла и других агрессивных жидкостей на поверхность патрубков, что приводит к их размягчению и, впоследствии, разгерметизации. Тут всё просто: меняем шланги, либо, если можно плотнее натянуть, натягиваем, либо, если позволяет длина, обрезаем лишнее и повторно используем.
Потенциометр на вакуумном приводе
Третья причина — нерабочий потенциометр, который расположен непосредственно на вакуумном приводе турбины. В данном случае решение простое — замена на новый.
Электромагнитный клапан N75 (EPW)
Четвёртая причина — не работает N75 (на схеме EPW) клапан. Данную неисправность можно продиагностировать путём оценки наличия или отсутствия вакуума на выходе вакуумного сопла. Причём компьютерная диагностика не покажет неисправность клапана, а сама неисправность может быть плавающей и при повторном запуске двигателя на время исчезнуть. Эта проблема чаще всего связана с естественным износом направляющих. Единственное решение — замена на рабочий клапан.
Вакуумный привод турбины
Пятая причина — не работает вакуумный привод турбины. Данная проблема возникает из-за износа мембраны. Компьютерная диагностика не покажет, что именно неисправно, поэтому необходима механическая диагностика с подключением вакуумметра. Решить эту проблему можно двумя способами: замена привода либо замена мембраны. Мы рекомендуем замену вакуумного привода целиком.
Механизм изменяемой геометрии
Шестая причина — заклинивание механизма изменяемой геометрии. Эта неисправность чаще всего возникает со временем из-за налипания сажи, а иногда масла, на поверхность корпуса турбины, что в свою очередь приводит к заклиниванию лопаток механизма изменяемой геометрии и, как следствие, к некорректной работе турбины. Устранять эту неисправность нужно поэтапно: сначала необходимо понять причину образования избыточной сажи, а потом, после устранения первопричины, приступить к чистке турбины, а возможно и её ремонту.
Что делать при ошибках по турбине Ford Mondeo
Общая логика устранения такая:
- провести диагностику — компьютерную и, при необходимости, механическую (например, с вакуумметром для вакуумного привода или оценкой вакуума на выходе сопла для клапана N75);
- определить конкретную причину — ресивер, негерметичность патрубков, потенциометр, клапан N75 (EPW), вакуумный привод или механизм изменяемой геометрии;
- устранить неисправность на конкретном узле — заменить или отремонтировать деталь, а не менять турбокомпрессор целиком без диагностики.
При заклинивании механизма изменяемой геометрии сначала нужно выяснить причину образования избыточной сажи, устранить её, и только после этого приступать к чистке турбины или её ремонту.
